Xe Lexus RX200t phải đối mặt với một thách thức khác

Xe Lexus RX200t  Về mặt xe điện, không có nhiều người có khiếu nại về giới tính tại Frankfurt Motor Show – ngoại trừ Tesla Model S và Fisker Karma. Có vẻ như các công ty nhỏ, mới công nghệ xanh đã biết những gì cần phải làm, nhưng họ là những tổ chức chưa biết và do đó  vì tôi tin rằng hầu hết người tiêu dùng sẽ mua một công nghệ mới dễ dàng hơn từ một công ty được thành lập.

Audi có thể nói rằng e-tron của nó là một chiếc R8 điện, và theo mặc định, nó sẽ trở nên sexy. Nhưng có vẻ HORRENDOUS, như một đề xuất từ ​​một bộ phim khoa học viễn tưởng thập kỷ 80 của hạng B, có lẽ là Thẩm phán Dredd . Tuy nhiên, hãy tưởng tượng một lúc nó trông giống như r8 R8 của họ trên mặt đất, mặt khác, và người ta đọc nó có mô men 4200 Nm (cái mà e-tron làm), và các phép kiểm tra sẽ bắt đầu viết ra một cách kỳ diệu …

Gì khác …? Nissan sẽ sớm tung ra chiếc Leaf , một chiếc xe điện với công nghệ đáng khen ngợi nhưng tôi e rằng nó giống như một con ếch chết. Tôi chỉ đơn giản là không thể hiểu được logic. Chẳng bao lâu sau khi chương trình BMW cho tôi cơ hội lái chiếc Mini E của mình, một chiếc xe, bỏ qua một số sơn màu vàng-xanh lá cây, đã không bị ảnh hưởng bởi thanh sắt xấu xí. Đây là chuyến đi đầu tiên của tôi về một chiếc xe điện, và tôi phải nói rằng tôi hơi hồi hộp. Bạn thấy đấy, trời đang mưa và tôi không biết chính xác cách cưỡi điện tử như thế nào là một chiếc sét 4 bánh trong cơn mưa sẽ như thế nào …

Mối quan tâm của tôi là vô căn cứ. Động cơ điện của Mini E được đánh giá ở mức 150 và 220 Nm. Nguồn được lấy từ gói pin 259 kg phía sau ghế trước. BMW tuyên bố dòng nước Mini E tới 100 km / h trong vòng 8,5 giây và tốc độ tối đa là 152 km / h. BMW cũng tuyên bố một phạm vi 250 km trên một lần sạc. Bây giờ, xét rằng loại xe này (tôi có nghĩa là xe điện, và Minis nói chung), thường được lái ở các thành phố với khoảng cách ngắn hơn 100 km trên cơ sở hàng ngày, những con số này trông khá khỏe mạnh. Tất nhiên, lái xe giống như một nhà báo vận động và phạm vi giảm xuống khoảng 160 km, nhưng điều này vẫn sẽ là đủ cho hầu hết, đặc biệt là vì bạn về lý thuyết có thể cắm nó vào ổ cắm điện tại văn phòng của bạn để sạc pin.

Nhưng những gì tôi ấn tượng về chiếc xe này là niềm vui lái xe trên cung cấp. Kích thước mô-men xoắn này gần như ngay lập tức, vì vậy “phản lực” phản ứng rất tốt, chiếc Mini E nhảy vọt theo chiều ngược lại trọng lượng của nó (tổng trọng lượng 1 465 kg), và dòng điện sẽ tăng tốc một lần Lên và chạy, quá. Phanh là khá thú vị, bởi vì khi bạn nâng ga, động cơ điện hoạt động như một máy phát điện, dẫn đến một lực phanh. Hiệu quả làm chậm là khá mạnh, và tôi thấy rằng trong quá trình lái xe thông thường, bạn hầu như không cần sử dụng bàn đạp phanh. Nhưng ngoài những quirks, và sự vắng mặt của tiếng ồn động cơ – thay thế bằng một loại whizz điện hầu hết thời gian – Mini E lái xe khá giống như một Cooper thông thường, với cùng một chính xác chỉ đạo, góc phẳng và cảm giác nhanh nhẹn.

Tôi đã rất ngạc nhiên trước cách nhanh chóng và dễ dàng mà tôi thích nghi để lái xe điện và tôi có thể hiểu được quyết định của BMW gắn bó với một thiết kế Mini thông thường để thúc đẩy và thử nghiệm công nghệ truyền động điện của nó bởi vì nó loại bỏ một yếu tố khác của “không biết” Thiết kế sẽ mang lại phương trình.

Ngay cả bên trong, nơi chỉ có một thiết bị khác nhau, bạn sẽ khó có thể chỉ ra sự khác biệt với một Mini-xăng bình thường. Nhưng sau đó bạn nhìn vào nơi mà bạn thường tìm thấy các ghế sau, và không có bất kỳ, không gian của họ được đưa lên bởi các gói pin. Xe Lexus RC200t

Sau đó, một lần nữa, những người sử dụng ghế sau trên một Mini anyway? Tôi cũng nhận thấy rằng không gian bên dưới phía sau của xe, thường được đưa lên bởi các xe tăng xăng, đã không được sử dụng, do đó có lẽ BMW có thể thả các gói pin xuống thấp hơn một chút, do đó có ít nhất một số không gian đóng gói trên đầu trang … Tuy nhiên, tại thời điểm này tôi muốn đề nghị với BMW rằng họ phù hợp với một phiên bản thậm chí mạnh mẽ hơn của powertrain này để gợi ý mới của họ Roadster và Coupe khái niệm, cho thấy tại Frankfurt Motor Show. Trong những loại xe ô tô người mua không mong đợi ghế phía sau hoặc khả năng đường dài – chỉ cần hiệu suất nippy và nhìn mát mẻ. Và không cung cấp một sự lựa chọn xăng dầu rẻ hơn. Và thêm vào đó điều khoản bổ sung wallbox để thỏa thuận, quá …

Trong tâm trí tôi, để theo dõi nhanh sự phổ biến của chiếc xe điện, các nhà sản xuất cần phải bắt đầu từ phía trên cùng của chuỗi thức ăn và giải phóng các món kỳ lạ nhanh, đắt tiền, vui nhộn và đẹp đẽ được điều khiển bằng điện năng, để làm cho công nghệ trở nên sexy, trong khi ở Cùng thời gian tiếp tục làm việc trên cũng làm cho công nghệ rẻ hơn. Bằng cách thêm hấp dẫn tình dục cho người tiêu dùng điện xe hơi sẽ không cần phải bị kéo đá và hét vào thời đại của xe máy xanh, họ sẽ nắm lấy nó.Qashqai đã đạt được thành công đáng kể trong thị trường SA và Nissan đang kỷ niệm bán được hơn 4 500 chiếc với việc tung ra phiên bản limited-edition n-tec. Bởi Gareth Dean

N-tec được xây dựng dựa trên những tính năng thiết thực, phong cách và giá trị đồng tiền bằng cách bổ sung một số nét thẩm mỹ đặc biệt và các đặc điểm kỹ thuật bổ sung cho 200 đơn vị dành cho thị trường của chúng tôi.

Trong số những điểm nổi bật bên ngoài là bộ bánh xe hợp kim cắt kim cương 18-inch đặc biệt, kính bảo vệ phía sau, kết cấu chrome cho lưới tản nhiệt, mái vòm và tay nắm cửa làm tăng sự hiện diện của xe.

Thêm vào đó, các phụ kiện thẩm mỹ bổ sung, Qashqai n-tec cũng được cung cấp với một gói phụ kiện độc quyền. Đối với R17 500 qua danh sách giá cả, khách hàng có thể lựa chọn thêm hệ thống thông tin giải trí tiên tiến bao gồm điều hướng vệ tinh, chức năng Bluetooth tích hợp hoàn toàn, đầu vào phụ cho iPod hoặc máy nghe nhạc MP3 tương thích và đồ da. Xe Lexus RX350