Mitsubishi – Infiniti Q50 sắp ra mắt tại Vietnam

Mitsubishi Xpander 2019

Q50 sẽ là mẫu sedan đầu tiên mà Infiniti giới thiệu tại Việt Nam và nằm trong phân khúc cạnh tranh với Mercedes C-Class, BMW 3-Series, Audi A4…

Infiniti Q50 sở hữu thiết kế thể thao với sự kết hợp của những đường cong cơ bắp và những đường nét sắc cạnh. Ngoại thất xe nổi bật với cụm đèn pha hiện đại và thu hút, cản trước xe được hạ thấp kết hợp với hốc đèn sương mù thiết kế cầu kỳ mang lại diện mạo hầm hố hơn cho Q50.

Kích thước tổng thể của Infiniti Q50 là 4.783 x 1.824 x 1.443 (mm), tương ứng với chiều dài, chiều rộng, chiều cao và chiều dài cơ sở đạt 2.850 mm. So với các đối thủ cùng phân khúc, Q50 có chiều dài và chiều rộng nhỉnh hơn đôi chút.

 

Không gian nội thất của Q50 cũng mang đậm màu sắc thể thao với nhiều công nghệ tiện ích hiện đại bao gồm: hệ thống lái trợ lực điện dùng bánh răng có cảm biến tốc độ, hệ thống chủ động kiểm soát xe chạy chệch làn đường (Active Lane Control)…. Đáng chú ý là công nghệ hỗ trợ đánh lái chủ động (Direct Adaptive Steering) cho phép kiểm soát độc lập góc bánh xe và tác động tới vô-lăng, giúp truyền phản ứng của người lái nhanh hơn hệ thống cơ truyền thống.

Infiniti Q50 sắp ra mắt thị trường Việt 3

Infiniti Q50 bản toàn cầu được phân phối với hai phiên bản động cơ. Trong đó phiên bản động cơ V6 3.7L sản sinh công suất 328 mã lực và mô-men xoắn 365Nm. Phiên bản còn lại sử dụng động cơ hybrid tạo ra công suất 360 mã lực với sự kết hợp một động cơ V6 3.5L công suất 302 mã lực và mô-men xoắn 350Nm với một mô-tơ điện công suất 67 mã lực.

Infiniti Q50 sắp ra mắt thị trường Việt 4

Mitsubishi Outlander 2019

Cả hai phiên bản động cơ đều đi kèm với hộp số tự động 7 cấp, lẫy chuyển số trên vô-lăng, hệ dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh AWD.

Infiniti Q50 sẽ chính thức ra mắt người tiêu dùng trong nước tại triển lãm Vietnam Motor Show 2014 diễn ra tuần tới tại trung tâm Hội chợ và triển lãm Sài Gòn (SECC).

Do sự phát triển của dòng SUV và crossover cao cấp trong vài năm gần đây đã khiến cho thị trường xe thể thao 2 cửa ngày càng suy yếu.
Không giống như sự hoạt động sôi động của thị trường xe SUV và crossover, thị trường xe thể thao đúng nghĩa với 2 chỗ ngồi mui trần lại đang thể hiện rõ sự suy yếu của mình. Điều này có thể thấy rõ qua doanh số bán của các mẫu xe thể thao trong thời gian qua. Theo đó, năm 2008, doanh số của 3 dòng xe thể thao Audi TT, BMW Z4 và Mercedes-Benz SLK là 114.000 chiếc/năm nhưng đến cuối năm 2010 thì con số số này đã tụt xuống còn 72.000 chiếc/năm. Căn cứ trên các điều kiện thực tế thì sẽ là rất khó khăn nếu muốn đưa thị trường xe này trở lại được thời kỳ như năm 2008.

Thị trường xe thể thao truyền thống đang ngày càng suy yếu do sự phát triển của các mẫu SUV và Crossover 1

Thị trường xe thể thao truyền thống đang ngày càng suy yếu do sự phát triển của các mẫu SUV và Crossover

Chia sẻ về vấn đề này, ông Ian Robertson – chủ tịch kinh doanh của BMW cho biết, có hai lý do chính ảnh hưởng đến thị trường xe thể thao cổ điển. Thứ 1 là khủng hoảng kinh tế. Chính sự khủng hoảng này đã góp phần làm sụt giảm doanh số nhiều mặt hàng nhất là các mặt hàng đắt đỏ trong đó có xe thể thao. Thứ 2 là do sự phát triển của các mẫu SUV và crossover cao cấp trong vài năm gần đây đã khiến nhiều người không còn mặn mà với dòng xe thể thao truyền thống nữa.

Mitsubishi Triton 2019

Ông Ian Robertson còn cho biết thêm, trong hoàn cảnh mà các quốc gia đang gia sức hạn chế xe cộ do các tác nhân ô nhiễm và kẹt xe thì những chiếc xe phục vụ hữu ích cho việc di chuyển sẽ được ưu tiên hơn so với những chiếc xe thể thao.