Altis 2018 phụ kiện có sẵn bao gồm bánh xe lớn 17 inch

Altis 2018 Bên trong, ngăn xếp giữa được đặt cao để có thể nhìn rõ mắt, trong khi có các thiết bị hiển thị thông tin và công cụ tập trung, dễ đọc và mang thông qua bảng điều khiển chính. Khu vực chỗ ngồi phía sau được hoàn thiện hơn, nhưng dù sao cũng cảm thấy một phần của cabin.

Nói chung, cabin của ILX rất thanh nhã và chi tiết đẹp, ít nhất là so với sự cạnh tranh, với tầng lớp bề mặt trong các kết cấu khác nhau, tạo cảm giác liên kết, chảy qua dash và qua cabin.
ILX Hybrid đã ngừng hoạt động vào năm 2015 do doanh số bán hàng chậm. Điều đó để lại hai hệ thống truyền động khác nhau, cả hai đều được gắn trên nền tảng cân bằng, nhẹ, cung cấp sự pha trộn giữa sự thoải mái và thể thao. Tuy nhiên, đừng coi ILX là một chiếc sedan thể thao. Không phải vậy.

Động cơ mạnh mẽ nhất ILX 2.4L sử dụng động cơ 4 xi lanh 2.4 lít của Civic Si. Với 201 mã lực và một hộp số tay 6 tốc độ là loại truyền động duy nhất, chiếc ILX hàng đầu đã thừa nhận có sức hút hạn chế. Động cơ phát triển sức mạnh và mô-men xoắn của nó trên một băng tần tương đối rộng, nhưng nó không có nhiều đặc điểm riêng biệt. Hệ thống truyền động mạnh mẽ có vẻ hơi mâu thuẫn với chuyến đi và vận chuyển của ILX.

Điều đáng thất vọng là hệ thống treo trong 2.4L cơ bản giống với phần còn lại của dòng ILX, và nó không sắc nét như chúng ta muốn trong lái xe hăng hái. Trên các dòng sản phẩm, bạn sẽ có được sự vận hành thật tinh tế và nhạy bén, nhưng không có gì tiếp cận được với những trải nghiệm lái xe, ví dụ như chiếc sedan TSX cỡ nhỏ hơn của Acura.
Ở mức giá phải chăng của dòng họ ILX, phiên bản 2.0L có công suất 150 mã lực và mô men xoắn 140 lb-ft và chỉ có động cơ 5 tốc độ. Nó trả về một thành phố 24 mpg đáng kính và đường cao tốc 35 mpg, và chỉ đủ mạnh để làm nhiệm vụ hàng ngày. Những con đường núi không phải lúc nào cũng là bạn của nó, nhưng cơ sở của ILX lại có những tay lái lật bánh lái cho một phần thú vị. Tuy nhiên, chúng không quan trọng: tính cách của người mẫu này rất thoải mái và thoải mái, không căng thẳng.
Acura ILX chi phí ít hơn sedan trung bình ở dạng cơ bản của nó, có nghĩa là bạn sẽ có được nhiều tiền với nó chạm cao cấp và các tính năng cấp cao cấp. Nó được xây dựng và lắp ráp chặt chẽ, với một trong những nội thất thoải mái nhất bạn sẽ tìm thấy trong một chiếc xe nhỏ gọn. Hiace 2018

ILX đã là một chiếc xe cưỡi ngựa đáng ngạc nhiên; Nhưng vào năm trước, Acura đã thực hiện tiêu chuẩn Hắt ồn Hoạt động cho tất cả các mô hình trong dòng sản phẩm này. Nó có thể tích cực ‘lau’ những tiếng ồn nhỏ hơn nhưng gây phiền nhiễu từ hệ thống truyền động hoặc đường bộ bằng cách sử dụng loa của hệ thống âm thanh, micrô cabin và thuật toán xử lý phức tạp.

ILX là một chiếc xe nhỏ gọn, nhưng ghế trước của nó được thoải mái và được bao quanh bởi rất nhiều phòng nội thất. Vị trí lái xe là tốt, với đường lái xe rõ ràng rõ ràng, và ghế phía trước có một loạt các điều chỉnh.
Một ý thức về chất lượng xây dựng thấm vào ILX. Kiểm soát của nó được đặt ra một cách hợp lý và cảm thấy đáng kể.

Không gian chỗ ngồi phía sau trong ILX khá ấn tượng đối với một chiếc xe nhỏ gọn – dù bạn đi bằng ô tô sang trọng hay không.

Trunk không gian bị một số trong mô hình Hybrid, nhưng vẫn là phong nha cho xe ô tô nhỏ gọn. Hybrid có 10,0 cubic feet sau khi đặt pin phía sau ghế sau; Các mô hình khác có khoảng 12 feet khối của không gian hàng hóa. Ghế sau được xếp xuống trên các mô hình không lai ghép thêm vào khu vực vận chuyển hàng hóa cho các mặt hàng lớn hơn.
Acura ILX năm 2015 là một trong những chiếc xe an toàn nhất trên đường, và cũng có thể là một trong những chiếc xe nhỏ gọn an toàn nhất hiện có ở mọi mức giá.

Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA) đã cho ILX một điểm tổng quát năm sao, bao gồm bốn ngôi sao cho ảnh hưởng trực tiếp và năm sao cho tác động phụ, và trong thử nghiệm của Viện Bảo hiểm Đường cao tốc (IIHS) Tốt ‘trong tất cả các loại thử nghiệm.

Một thử nghiệm ILX đã không được đưa qua là mới IIHS nhỏ chồng chéo lên phía trước thử nghiệm; Hãy kiểm tra lại để xem mô hình này có được điểm cao giống với người anh em họ của Honda Civic đã có.
Hỗ trợ ổn định xe (ổn định và kiểm soát lực kéo); Phanh chống bó cứng; Phân phối phanh điện tử; Trợ lực phanh; Và hệ thống giám sát áp suất lốp; Cộng thêm hai túi khí phía trước, phía trước, và túi khí bên cạnh đều được bao gồm; Cũng như các yếu tố thiết kế nhằm giảm nhẹ thương tích cho người đi bộ.
Năm Acura ILX 2015 là một trong những chiếc xe hạng sang đắt nhất trên thị trường, vì vậy chúng tôi không nài nỉ thương hiệu vì đã không cung cấp một số công nghệ dành cho sedan hàng đầu RLX. Và nếu không, phần lớn, ILX là một chiếc sedan cỡ nhỏ được trang bị tốt, và bạn không cần phải lựa chọn đắt tiền để có được một chiếc xe đáng mong muốn.

Ở mức cơ sở, bạn sẽ có được một danh sách rộng rãi các tính năng – được thực hiện rộng rãi hơn trong năm nay. Nó bao gồm một giao diện điện thoại rảnh tay Bluetooth; Điện moonroof; Keyless nhập cảnh với bắt đầu nút đẩy; Camera phía sau; Một tay lái bọc da; Ghế trước được bọc vải (cơ sở 2.0L); Điều khiển khí hậu tự động hai khu; Và ổ cắm điện DC.

Hai gói chính có sẵn để nâng cấp từ cấp cơ sở: Gói công nghệ và Gói phí bảo hiểm. Với gói Premium bạn sẽ có được bề mặt ghế ngồi bằng da; Ghế lái có thể điều chỉnh 8 cấp; Hai chỗ ngồi trước sưởi ấm; Một gương chiếu hậu tự động mờ; Một camera phía sau xem nhiều; Một hệ thống âm thanh cao cấp với chức năng Bluetooth, USB và Pandora. Gói ưu đãi có sẵn trên tất cả các mô hình ILX

âm thanh cao cấp nhờ tích hợp cổng USB và Pandora, hệ thống định vị với tính năng nhận dạng giọng nói, hệ thống camera phía sau, thông tin thời tiết và thời gian thực.

ghế một sức mạnh tài xế của tám cách, ghế trước có sưởi, và một hệ thống camera Multi-Góc chiếu hậu cũng tất cả được thêm vào như là tiêu chuẩn.

hợp kim, thân xe khí động học, đèn sBên trong, ngăn xếp giữa được đặt cao để có thể nhìn rõ mắt, trong khi có các thiết bị hiển thị thông tin và công cụ tập trung, dễ đọc và mang thông qua bảng điều khiển chính. Khu vực chỗ ngồi phía sau được hoàn thiện hơn, nhưng dù sao cũng cảm thấy một phần của cabin.

 

Nói chung, cabin của ILX rất thanh nhã và chi tiết đẹp, ít nhất là so với sự cạnh tranh, với tầng lớp bề mặt trong các kết cấu khác nhau, tạo cảm giác liên kết, chảy qua dash và qua cabin.

ILX Hybrid đã ngừng hoạt động vào năm 2015 do doanh số bán hàng chậm. Điều đó để lại hai hệ thống truyền động khác nhau, cả hai đều được gắn trên nền tảng cân bằng, nhẹ, cung cấp sự pha trộn giữa sự thoải mái và thể thao. Tuy nhiên, đừng coi ILX là một chiếc sedan thể thao. Không phải vậy.

 

Động cơ mạnh mẽ nhất ILX 2.4L sử dụng động cơ 4 xi lanh 2.4 lít của Civic Si. Với 201 mã lực và một hộp số tay 6 tốc độ là loại truyền động duy nhất, chiếc ILX hàng đầu đã thừa nhận có sức hút hạn chế. Động cơ phát triển sức mạnh và mô-men xoắn của nó trên một băng tần tương đối rộng, nhưng nó không có nhiều đặc điểm riêng biệt. Hệ thống truyền động mạnh mẽ có vẻ hơi mâu thuẫn với chuyến đi và vận chuyển của ILX.

 

Điều đáng thất vọng là hệ thống treo trong 2.4L cơ bản giống với phần còn lại của dòng ILX, và nó không sắc nét như chúng ta muốn trong lái xe hăng hái. Trên các dòng sản phẩm, bạn sẽ có được sự vận hành thật tinh tế và nhạy bén, nhưng không có gì tiếp cận được với những trải nghiệm lái xe, ví dụ như chiếc sedan TSX cỡ nhỏ hơn của Acura.

Ở mức giá phải chăng của dòng họ ILX, phiên bản 2.0L có công suất 150 mã lực và mô men xoắn 140 lb-ft và chỉ có động cơ 5 tốc độ. Nó trả về một thành phố 24 mpg đáng kính và đường cao tốc 35 mpg, và chỉ đủ mạnh để làm nhiệm vụ hàng ngày. Những con đường núi không phải lúc nào cũng là bạn của nó, nhưng cơ sở của ILX lại có những tay lái lật bánh lái cho một phần thú vị. Tuy nhiên, chúng không quan trọng: tính cách của người mẫu này rất thoải mái và thoải mái, không căng thẳng.

Acura ILX chi phí ít hơn sedan trung bình ở dạng cơ bản của nó, có nghĩa là bạn sẽ có được nhiều tiền với nó chạm cao cấp và các tính năng cấp cao cấp. Nó được xây dựng và lắp ráp chặt chẽ, với một trong những nội thất thoải mái nhất bạn sẽ tìm thấy trong một chiếc xe nhỏ gọn.

 

ILX đã là một chiếc xe cưỡi ngựa đáng ngạc nhiên; Nhưng vào năm trước, Acura đã thực hiện tiêu chuẩn Hắt ồn Hoạt động cho tất cả các mô hình trong dòng sản phẩm này. Nó có thể tích cực ‘lau’ những tiếng ồn nhỏ hơn nhưng gây phiền nhiễu từ hệ thống truyền động hoặc đường bộ bằng cách sử dụng loa của hệ thống âm thanh, micrô cabin và thuật toán xử lý phức tạp.

 

ILX là một chiếc xe nhỏ gọn, nhưng ghế trước của nó được thoải mái và được bao quanh bởi rất nhiều phòng nội thất. Vị trí lái xe là tốt, với đường lái xe rõ ràng rõ ràng, và ghế phía trước có một loạt các điều chỉnh.

Một ý thức về chất lượng xây dựng thấm vào ILX. Kiểm soát của nó được đặt ra một cách hợp lý và cảm thấy đáng kể.

 

Không gian chỗ ngồi phía sau trong ILX khá ấn tượng đối với một chiếc xe nhỏ gọn – dù bạn đi bằng ô tô sang trọng hay không.

 

Trunk không gian bị một số trong mô hình Hybrid, nhưng vẫn là phong nha cho xe ô tô nhỏ gọn. Hybrid có 10,0 cubic feet sau khi đặt pin phía sau ghế sau; Các mô hình khác có khoảng 12 feet khối của không gian hàng hóa. Ghế sau được xếp xuống trên các mô hình không lai ghép thêm vào khu vực vận chuyển hàng hóa cho các mặt hàng lớn hơn.

Acura ILX năm 2015 là một trong những chiếc xe an toàn nhất trên đường, và cũng có thể là một trong những chiếc xe nhỏ gọn an toàn nhất hiện có ở mọi mức giá.

 

Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA) đã cho ILX một điểm tổng quát năm sao, bao gồm bốn ngôi sao cho ảnh hưởng trực tiếp và năm sao cho tác động phụ, và trong thử nghiệm của Viện Bảo hiểm Đường cao tốc (IIHS) Tốt ‘trong tất cả các loại thử nghiệm.

 

Một thử nghiệm ILX đã không được đưa qua là mới IIHS nhỏ chồng chéo lên phía trước thử nghiệm; Hãy kiểm tra lại để xem mô hình này có được điểm cao giống với người anh em họ của Honda Civic đã có.

Hỗ trợ ổn định xe (ổn định và kiểm soát lực kéo); Phanh chống bó cứng; Phân phối phanh điện tử; Trợ lực phanh; Và hệ thống giám sát áp suất lốp; Cộng thêm hai túi khí phía trước, phía trước, và túi khí bên cạnh đều được bao gồm; Cũng như các yếu tố thiết kế nhằm giảm nhẹ thương tích cho người đi bộ.

Năm Acura ILX 2015 là một trong những chiếc xe hạng sang đắt nhất trên thị trường, vì vậy chúng tôi không nài nỉ thương hiệu vì đã không cung cấp một số công nghệ dành cho sedan hàng đầu RLX. Và nếu không, phần lớn, ILX là một chiếc sedan cỡ nhỏ được trang bị tốt, và bạn không cần phải lựa chọn đắt tiền để có được một chiếc xe đáng mong muốn.

 

Ở mức cơ sở, bạn sẽ có được một danh sách rộng rãi các tính năng – được thực hiện rộng rãi hơn trong năm nay. Nó bao gồm một giao diện điện thoại rảnh tay Bluetooth; Điện moonroof; Keyless nhập cảnh với bắt đầu nút đẩy; Camera phía sau; Một tay lái bọc da; Ghế trước được bọc vải (cơ sở 2.0L); Điều khiển khí hậu tự động hai khu; Và ổ cắm điện DC.

 

Hai gói chính có sẵn để nâng cấp từ cấp cơ sở: Gói công nghệ và Gói phí bảo hiểm. Với gói Premium bạn sẽ có được bề mặt ghế ngồi bằng da; Ghế lái có thể điều chỉnh 8 cấp; Hai chỗ ngồi trước sưởi ấm; Một gương chiếu hậu tự động mờ; Một camera phía sau xem nhiều; Một hệ thống âm thanh cao cấp với chức năng Bluetooth, USB và Pandora. Gói ưu đãi có sẵn trên tất cả các mô hình ILX (và là tiêu chuẩn trên 2.4L).

 

 

Gói Công nghệ chỉ khả dụng trên các mẫu xe 2.0L. Với nó, bạn sẽ có được âm thanh cao cấp nhờ tích hợp cổng USB và Pandora, hệ thống định vị với tính năng nhận dạng giọng nói, hệ thống camera phía sau, thông tin thời tiết và thời gian thực.

 

ghế một sức mạnh tài xế của tám cách, ghế trước có sưởi, và một hệ thống camera Multi-Góc chiếu hậu cũng tất cả được thêm vào như là tiêu chuẩn.

 

phụ kiện có sẵn bao gồm bánh xe lớn 17 inch hợp kim, thân xe khí động học, đèn sương mù, một sự khởi đầu động cơ từ xa, và một lò sưởi khối động cơ.ương mù, một sự khởi đầu động cơ từ xa, và một lò sưởi khối động cơ. Hilux 2018

 

Hilux 2018