Toyota Prado nội thất trang trọng nhập khẩu hoàn toàn

Với những cuộc hẹn và các tính năng sang trọng, Enclave là một gia đình sang trọng của Buick với sự tinh tế hơn so với những chiếc xe đắt hơn. Điện được cung cấp bởi một động cơ V6 6,2 lít dung tích 281 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 6 
Nó cho bạn biết một khoảng thời gian của Buick Enclave rằng, khi chiếc xe này được giới thiệu, một trong hai anh chị em của công ty là Saturn (Outlook). Chiếc Saturn sớm trôi đi, và bây giờ bộ ba chéo ba động cơ của General Motors bao gồm Enclave, Chevrolet Traverse và GMC Acadia (người kế nhiệm sau này đã được hiển thị ). Tất cả đều là một lời nhắc nhở rằng Enclave hiện đang trong năm thứ chín – nó đã đến năm 2007 như là một mô hình năm 2008. Đó là cũ, xem xét chu kỳ sản phẩm tiêu biểu cho ngành công nghiệp là sáu năm.

toyota-prado-noi-that-trang-trong-nhap-khau-hoan-toan

Đổ lỗi cho sự phá sản GM trong thời gian lưu lại của Enclave. Khi công ty này trúng đòn bẩy tài chính và tiền phát triển sản phẩm đã quá chặt chẽ, sự thay thế của Enclave là một trong những chương trình đã bị trì hoãn, suy nghĩ là các crossover của ba công ty có đủ khả năng cạnh tranh để thay thế họ không phải là ưu tiên hàng đầu. Đó là suy nghĩ cơ bản là chính xác.
Nếu ở lần đầu tiên bạn thành công

Được thiết kế kỹ lưỡng khi nó đến, Enclave vẫn còn cạnh tranh lâu hơn dự kiến. Chúng ta nên lưu ý rằng Enclave đã có một V-6 tiêm chích trực tiếp mạnh mẽ hơn một chút cho năm 2009 – đó là 3,6 lít vẫn nằm dưới mui xe, nó có công suất 288 mã lực và momen xoắn 270 lb-ft. Mô hình này có một khuẩn và buff chung ba năm trước đó bao gồm tinh chỉnh phong cách, sửa đổi nội thất, tính năng an toàn bổ sung, và công nghệ hơn. Đối với năm 2016, OnStar với kết nối 4G LTE và điểm truy cập Wi-Fi là tiêu chuẩn và hiện tại có một ấn bản Tuscan có các tính năng ngoại thất bằng đồng.

Với chiều dài cơ sở dài và buồng lái dài, làm cho việc đóng gói thân thiện với người dùng, Enclave lớn hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh thương hiệu cao cấp như Acura MDX , Infiniti QX60 và Audi Q7 . Phản ánh đó, chỗ ngồi hàng thứ ba tiêu chuẩn của nó là một trong những tốt nhất bạn sẽ tìm thấy, với một đệm đó là lên khỏi sàn nhà và phong nha đầu và đầu gối phòng. Hàng thứ hai – hai xô riêng lẻ, như trong xe thử nghiệm của chúng tôi, hoặc ba người – chỉ là trung bình. Các ghế ngồi ở hàng ghế thứ hai ở phía thấp, cho người lớn cảm giác đầu gối khó chịu. Có một khoang hàng hóa hợp lý đằng sau ghế sau (23 feet khối), và với tất cả các chỗ gấp lại, khối lượng hàng hoá tối đa là 115 feet khối – thực sự rất lớn.

Câu chuyện về Quy mô

Với kích thước, tuy nhiên, có trọng lượng, và Enclave là không thể phủ nhận hoàn toàn figured. Ví dụ thử nghiệm tải trọng trên toàn bộ bánh xe của chúng tôi đã nghiền nát quy mô đến mức 5069 pounds. Điều đó nặng hơn đáng kể so với chiếc MDX (4257 pounds) hoặc chiếc Pilot Honda (4302 pounds) cũng như Toyota Highlander (4578) và Volvo XC90 (4733). Không phải Enclave là một mình trong câu lạc bộ hai rưỡi, với trọng lượng 4939 kg, Ford Explorer Sport không xa, Dodge Durango V-6 (5159) và Audi Q7 3.0T mới (5080) cũng nằm ở vị trí cao của nhãn hiệu đó.

Nó cho bạn biết một khoảng thời gian của Buick Enclave rằng, khi chiếc xe này được giới thiệu, một trong hai anh chị em của công ty là Saturn (Outlook). Chiếc Saturn sớm trôi đi, và bây giờ bộ ba chéo ba động cơ của General Motors bao gồm Enclave, Chevrolet Traverse và GMC Acadia (người kế nhiệm sau này đã được hiển thị ). Tất cả đều là một lời nhắc nhở rằng Enclave hiện đang trong năm thứ chín – nó đã đến năm 2007 như là một mô hình năm 2008. Đó là cũ, xem xét chu kỳ sản phẩm tiêu biểu cho ngành công nghiệp là sáu năm.

Đổ lỗi cho sự phá sản GM trong thời gian lưu lại của Enclave. Khi công ty này trúng đòn bẩy tài chính và tiền phát triển sản phẩm đã quá chặt chẽ, sự thay thế của Enclave là một trong những chương trình đã bị trì hoãn, suy nghĩ là các crossover của ba công ty có đủ khả năng cạnh tranh để thay thế họ không phải là ưu tiên hàng đầu. Đó là suy nghĩ cơ bản là chính xác.

XEM HÌNH ẢNH

Nếu ở lần đầu tiên bạn thành công

Được thiết kế kỹ lưỡng khi nó đến, Enclave vẫn còn cạnh tranh lâu hơn dự kiến. Chúng ta nên lưu ý rằng Enclave đã có một V-6 tiêm chích trực tiếp mạnh mẽ hơn một chút cho năm 2009 – đó là 3,6 lít vẫn nằm dưới mui xe, nó có công suất 288 mã lực và momen xoắn 270 lb-ft. Mô hình này có một khuẩn và buff chung ba năm trước đó bao gồm tinh chỉnh phong cách, sửa đổi nội thất, tính năng an toàn bổ sung, và công nghệ hơn. Đối với năm 2016, OnStar với kết nối 4G LTE và điểm truy cập Wi-Fi là tiêu chuẩn và hiện tại có một ấn bản Tuscan có các tính năng ngoại thất bằng đồng.

Với chiều dài cơ sở dài và buồng lái dài, làm cho việc đóng gói thân thiện với người dùng, Enclave lớn hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh thương hiệu cao cấp như Acura MDX , Infiniti QX60 và Audi Q7 . Phản ánh đó, chỗ ngồi hàng thứ ba tiêu chuẩn của nó là một trong những tốt nhất bạn sẽ tìm thấy, với một đệm đó là lên khỏi sàn nhà và phong nha đầu và đầu gối phòng. Hàng thứ hai – hai xô riêng lẻ, như trong xe thử nghiệm của chúng tôi, hoặc ba người – chỉ là trung bình. Các ghế ngồi ở hàng ghế thứ hai ở phía thấp, cho người lớn cảm giác đầu gối khó chịu. Có một khoang hàng hóa hợp lý đằng sau ghế sau (23 feet khối), và với tất cả các chỗ gấp lại, khối lượng hàng hoá tối đa là 115 feet khối – thực sự rất lớn.

Câu chuyện về Quy mô

Với kích thước, tuy nhiên, có trọng lượng, và Enclave là không thể phủ nhận hoàn toàn figured. Ví dụ thử nghiệm tải trọng trên toàn bộ bánh xe của chúng tôi đã nghiền nát quy mô đến mức 5069 pounds. Điều đó nặng hơn đáng kể so với chiếc MDX (4257 pounds) hoặc chiếc Pilot Honda (4302 pounds) cũng như Toyota Highlander (4578) và Volvo XC90 (4733). Không phải Enclave là một mình trong câu lạc bộ hai rưỡi, với trọng lượng 4939 kg, Ford Explorer Sport không xa, Dodge Durango V-6 (5159) và Audi Q7 3.0T mới (5080) cũng nằm ở vị trí cao của nhãn hiệu đó.

XEM HÌNH ẢNH

Nhưng đặc biệt, Q7 dường như phản đối trọng lượng của nó, chỉ đạt được tốc độ 60 dặm / giờ chỉ trong 5,5 giây và đạt được xếp hạng EPA ở thành phố 18 mpg và 27 quốc lộ, khối lượng của Enclave đã làm giảm cân. Buick đã lướt đến 60 mph trong 7,9 giây trong thử nghiệm của chúng tôi, chậm hơn tất cả các crossover ba hàng đã đề cập ở trên. Và số tiết kiệm nhiên liệu của 16 thành phố và 22 đường cao tốc (17/24 mpg với ổ bánh trước) ngồi cạnh Explorer Sport ở phần dưới cùng của lớp.

Và vẫn có những tin tốt lành phía sau bánh xe, quá. Như đã được kể từ đầu, Enclave là một tàu tuần dương yên tĩnh. Với bản cập nhật năm 2013, Enclave có bộ giảm chấn kép, cùng với việc điều chỉnh khung gầm khéo léo – trong những năm gần đây, một điểm mạnh của General Motors – trả cổ tức trong việc đi xe và vận chuyển. Ngay cả trên bánh xe lớn hơn, bánh xe 20 inch của chúng tôi (19s là tiêu chuẩn), chất lượng xe đã được khá tốt; Không có ảnh hưởng đến khắc nghiệt và vết sẹo được nghe nhiều hơn cảm thấy. Đồng thời, chiếc xe lớn này phản ứng có thể và dự đoán được qua các góc, với ít cơ thể cuộn hơn người ta mong đợi. Quá xấu chỉ đạo là overboosted và không xây dựng được bất kỳ nỗ lực như bạn gió trên khóa nhiều hơn; Chỉ đạo tốt hơn sẽ đi một chặng đường dài hướng tới sự tự tin của lái xe tăng lên.

Trình điều khiển được đảm bảo bởi hệ thống tránh tai nạn công nghệ cao sẽ tìm thấy hầu hết các vụ mùa mới nhất ở đây. Hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, cảnh báo va chạm và cảnh báo khởi hành làn xe đều sẵn có. Tuy nhiên, hệ thống cảnh báo va chạm trước không bao gồm phanh khẩn cấp tự động. Kết nối IntelliLink tiêu chuẩn của Buick bao gồm điện thoại và âm thanh Bluetooth, tích hợp Pandora và Stitcher, nhưng màn hình cảm ứng 6,5 inch bắt đầu trông nhỏ. Tương tự, trong khi máy ảnh dự phòng là tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình, không có điều khoản để nâng cấp lên chế độ xem 360 độ. Không có mục nhập thụ động cũng không phải keyless đánh lửa được cung cấp.