Toyota Hilux

Phân khúc này đang sưng vì nesters trống cũng là trong liên minh với Millennial mua sắm cho chiếc SUV nhỏ, với những tiền bối thu hẹp từ các tiện ích lớn hơn bây giờ mà những đứa trẻ đã mất hết. Trong khi người già sẽ không được chứng kiến SUV tiết lộ trên Snapchat, họ chắc chắn sẽ thấy vẻ đẹp vốn có của EcoSport, mô hình hóa phần nào sau khi Ford Edge với gợi ý của Thoát ném vào.

Toyota Hilux

Có sẵn trong 10 màu sắc qua bốn đường viền khác nhau, từ các cơ sở S tầm trung SE và SEL, và đứng đầu với các Titan, các EcoSport sẽ có mặt tại một trong hai bánh trước hoặc dẫn động 4 bánh. mô hình FWD sẽ được cung cấp bởi các cơ EcoBoost 1.0 lít được sử dụng trong các Fiesta (hiện nay với 123 mã lực, mặc dù có thể cao hơn cho các EcoSport). phiên bản 4WD sẽ sử dụng một 2,0-lít bốn xi-lanh động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp, có khả năng cùng một động cơ GDI 2.0 lít được sử dụng trong các cơ sở tập trung.

Cả hai động cơ này sẽ được hỗ trợ bởi một số sáu tốc độ tự động, với mô hình giống như SEL nhận sang số mái chèo, bôi đen chrome, đường ray mái, bánh xe 17-inch và điểm nhấn nội thất phù hợp với màu sắc bên ngoài. Tự động bắt đầu ngừng sẽ được đưa vào một số mô hình, và tất cả có được lên đến túi 30 lưu trữ, các thùng hoặc móc. Các ghế sau có chỗ để chân lí, và các khu vực hàng hóa – thể truy cập bằng một cánh cửa bản lề về phía tài xế nên nó đu lại như một cánh cửa chuồng – có phần điều chỉnh cho chiều cao.

2018 Ford EcoSportPhân khúc này đang sưng vì nesters trống cũng là trong liên minh với Millennial mua sắm cho chiếc SUV nhỏ, với những tiền bối thu hẹp từ các tiện ích lớn hơn bây giờ mà những đứa trẻ đã mất hết. Trong khi người già sẽ không được chứng kiến SUV tiết lộ trên Snapchat, họ chắc chắn sẽ thấy vẻ đẹp vốn có của EcoSport, mô hình hóa phần nào sau khi Ford Edge với gợi ý của Thoát ném vào.

Có sẵn trong 10 màu sắc qua bốn đường viền khác nhau, từ các cơ sở S tầm trung SE và SEL, và đứng đầu với các Titan, các EcoSport sẽ có mặt tại một trong hai bánh trước hoặc dẫn động 4 bánh. mô hình FWD sẽ được cung cấp bởi các cơ EcoBoost 1.0 lít được sử dụng trong các Fiesta (hiện nay với 123 mã lực, mặc dù có thể cao hơn cho các EcoSport). phiên bản 4WD sẽ sử dụng một 2,0-lít bốn xi-lanh động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp, có khả năng cùng một động cơ GDI 2.0 lít được sử dụng trong các cơ sở tập trung.

Cả hai động cơ này sẽ được hỗ trợ bởi một số sáu tốc độ tự động, với mô hình giống như SEL nhận sang số mái chèo, bôi đen chrome, đường ray mái, bánh xe 17-inch và điểm nhấn nội thất phù hợp với màu sắc bên ngoài. Tự động bắt đầu ngừng sẽ được đưa vào một số mô hình, và tất cả có được lên đến túi 30 lưu trữ, các thùng hoặc móc. Các ghế sau có chỗ để chân lí, và các khu vực hàng hóa – thể truy cập bằng một cánh cửa bản lề về phía tài xế nên nó đu lại như một cánh cửa chuồng – có phần điều chỉnh cho chiều cao.Để được xây dựng ở Chennai, Ấn Độ, cho thị trường Bắc Mỹ, EcoSport khác với các phiên bản toàn cầu với các công cụ độc đáo và hệ thống treo nâng cấp, một cụm đồng hồ mới và chỗ ngồi tốt hơn. Cụm dụng cụ sạch sẽ và dễ đọc, và mô hình kết thúc phía trên sẽ có được một “nổi” màn hình hiển thị 8-inch cảm ứng màu với hệ thống Sync 3 điều hành mới nhất để kiểm soát âm nhạc, bản đồ, điện thoại và các ứng dụng khác.

Màn hình hiển thị ngồi cao hơn trên bảng điều khiển và cho phép người lái xe để xem màn hình trong khi vẫn giữ tầm nhìn ngoại vi trên đường. Táo CarPlay, Android Auto là tiêu chuẩn, với bản cập nhật có sẵn thông qua Wi-Fi. Ford cũng đã hợp tác với B & O Play (một bộ phận của Bang & Olufsen) để đặt một số âm thanh nghiêm trọng bên trong chiếc SUV này, với 675 watt, hệ thống 10 loa – một cái gì đó bất kỳ DJ, không chỉ ông Khaled, có thể có hứng thú.
2018