Toyota Camry 2014 XLE 2.5L

Toyota Camry 2014  XLE 2.5L

Khi giải thích phổ biến Toyota Camry, nó là hấp dẫn để phi nước kiệu ra trò đùa cũ “Ăn nai sừng tấm, 60.000 con sói không thể sai được.” Nhưng một witticism Canada hương vị như vậy phần nào nhớ nhãn hiệu, bởi vì trong khi Camry là rõ ràng của Bắc Mỹ giữa lãnh đạo bán hàng kích thước sedan, ở đây tại Canada nó thực sự đứng sau Fusion của Ford.

Tôi nghi ngờ Toyota sẽ là vội vàng để trao đổi địa điểm với Ford, tuy nhiên: Toyota có thể 1.900 cỡ trung bán hàng sau Ford phía bắc biên giới (Ford là số một với 20.145 Fusion bán, và Toyota đứng thứ hai với 18.245 Camry), nhưng phía nam của biên giới Toyota đã bán một con số khổng lồ 113.204 hơn Camry hơn thứ tư nơi Ford Fusion bán (đó là 408.484 so với 295.280 Camry Fusion), và Camry đã được tổ chức vào vị trí số một trong 11 năm liên tiếp.

Vì vậy, tôi đoán là một trò đùa chính xác hơn có thể được … tôi không biết … “ăn gar, năm triệu con cá sấu không thể sai được.”?

Cho dù chúng ta đang nói sói hay cá sấu, đó là nguồn thực phẩm đáng tin cậy mà giành chiến thắng lợi, và cũng có thể nói cho người mua xe: Một trong những bí mật tổ chức rộng rãi của Camry để thành công là danh tiếng vững chắc của nó đối với độ tin cậy. Không muốn gây rối với công thức này, khi Toyota cập nhật Mỹ Camry Bắc với phiên bản hiện tại XV50 hai năm trước đây, nó đã thay đổi gần như tất cả mọi thứ bên trong và đưa cho tấm thép một bản cập nhật tiến hóa rõ nét, nhưng vẫn giữ thợ cơ bản giống nhau, với cải tiến phiên bản của 2.5L hiện có bốn xi-lanh và động cơ V6 3.5L (cũng có một Camry Hybrid, trong đó thị trường Toyota là một mô hình riêng biệt).

Kiểm tra chiếc xe của tôi đã có cơ sở Toyota camry 2.5L bốn xi-lanh, trong đó phát triển 178 mã lực và 170 lb-ft mô-men xoắn và được nối với một số sáu tốc độ tự động trơn chuyển. Trong khi động cơ V6 không cung cấp thêm một tinh tế và mô-men xoắn nhỏ, bốn xi-lanh bơm ra nhiều đủ năng lượng cho lái xe thoải mái hàng ngày, ngay cả khi bạn đang ở trong một chút vội vàng. Nó cũng cung cấp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đáng kể so với động cơ lớn hơn, với Giao thông vận tải Canada xếp hạng thành phố / đường cao tốc chính thức của 8.2/5.5 L/100 km, so với 9.7/6.5 L/100 km cho động cơ V6. Kiểm tra xe của tôi đã cho thấy một thực tế bình quân dài hạn của chỉ một sợi tóc trên 10 L/100 km trong lái xe hỗn hợp, và kết quả của riêng tôi là như nhau.

Không có vấn đề mà động cơ được trang bị, Toyota Camry 2014  được hỗ trợ bằng điện trợ lực lái và hệ thống treo retuned là cung cấp một cảnh báo nhiều hơn, kinh nghiệm lái xe đáp ứng so với phiên bản thế hệ trước. Trong khi đi xe XLE tôi kiểm tra xe của dừng ngắn là thể thao chính xác, nó xử lý riêng của mình với sự tự tin và hợp lý là đủ thú vị để dệt thông qua các góc, trong khi vẫn duy trì một chuyến đi thoải mái, yên tĩnh và tinh tế.

Nó còn tăng cường một kinh nghiệm lái xe dễ chịu đó là thực hiện tốt hơn biết rằng, ngăn cản bất cứ điều gì bất thường, chiếc xe của bạn nên cung cấp các loại thiết bị như độ tin cậy mà Toyota được tổ chức.

Test Drive: 2014 Toyota Camry XLE 2.5L toyota car test drives  Test Drive: 2014 Toyota Camry XLE 2.5L toyota car test drives  Test Drive: 2014 Toyota Camry XLE 2.5L toyota car test drives
2014 Toyota Camry XLE 2.5L. Click vào ảnh để phóng to

Thậm chí tốt hơn là Camry mới nhất thực sự là một chiếc xe rất tốt đẹp, đặc biệt là khi nghỉ ngơi trong top-of-the-line XLE cắt. Camry có thể không có Aston Martin của Fusion vẻ, zoom-zoom của Mazda6, máy sưởi ghế sau Hyundai Sonata của, di sản sang trọng châu Âu Volkswagen Passat, hoặc thấp, giá nhãn dán thấp Chrysler 200, nhưng nó có một cân bằng thực sự tốt của các đặc tính dễ thương.

Phong cách khôn ngoan Camry hiện tại có phần sắc nét hơn và góc cạnh hơn so với phiên bản thế hệ trước, mặc dù nó vẫn không có nghĩa là một chiếc xe hơi sặc sỡ, tìm kiếm, ngay cả với thử nghiệm xe của tôi crôm và bánh xe hợp kim.Ép cho ý kiến, tôi muốn mô tả nó như “thanh lịch bảo thủ” hoặc có thể “thực hiện tìm kiếm.”

Bên trong, xe toyota Camry này là nhảy vọt về phía trước của các thế hệ trước đó ngay cả trong cơ sở LE cắt, và top-of-the-line XLE kiểm tra xe của tôi được bổ nhiệm làm hết sức sang trọng với ghế ngồi bọc da ba màu hấp dẫn, một bọc da tay lái dày, bóng cắt woodgrain, và sự kết hợp của chrome và chải nổi bật kim loại. Mũ giày cửa mềm da, và da trông khâu trên bảng điều khiển dấu gạch ngang là tất cả mềm cảm ứng, giống như bất kỳ của các bề mặt bạn đang có khả năng tiếp xúc với. Nơi bằng nhựa cứng được sử dụng, chẳng hạn như đối với các trung tâm giao diện điều khiển và cửa Giảm, đó là các công cụ phong nha-tìm kiếm.